老人通过马路显得有些吃力

老人在车流中有些不知所措

商贩推着推车通过没有安装红绿灯的斑马线

人们趁着车辆还没驶来的空当快步通过斑马线

　　人民网长沙12月6日电 (记者 匡滢 实习记者 李林博)“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，这是前段时间网友对国人集体闯红灯现象的调侃，被称作“中国式过马路”。

　　长沙网友“小琴”网上爆料：“长沙城南路和白沙路立交桥下的红绿灯真可怕，当人行道变绿灯时转弯车道也是绿灯，人和车同时通过人行道斑马线，令人胆战心惊。”立刻引起广泛关注，许多跟帖充满幽默和嘲讽：“长沙人过马路需要胆量”、“时间短、任务重”、“ 过马路就是上战场”……

　　很多网友表示，在长沙过马路，即便是绿灯时，也需要“真功夫”，既要眼观四向，耳听八方，还要身手敏捷，反应迅速。一不小心，就可能被穿梭的车流“亲吻”而吓得魂飞魄散，甚至受伤。近日，记者蹲点长沙多处路口，体验“长沙式过马路”。

　　人行道绿灯时间太短，人车在马路上赛跑

　　记者来到位于河西新民路与麓山路交叉路口处，此处是荣湾镇中心地段，毗邻岳麓山北门，人流量和车流量都比较大，交通较拥挤。

　　记者发现，在新民路由东向西行驶的车道上，指示左转的绿灯与相对方向的行人绿灯是同时亮起的。行人穿过双向四车道斑马线的绿灯时间只有二十秒钟，记者在行人绿灯亮起时开始过斑马线，刚过两个车道就必须等待对面行车道上左转的车辆通过，然后伺机再穿过另外两个车道，此时绿灯已经变成了红灯，行人进退两难时往往选择“闯”红灯，这样比卡在路中央相对要安全些。

　　“从岳麓山下来经常要走这里，基本上靠跑，不然根本过不去，被夹在车流中间的话就太可怕了。”小刘是师大的学生，爬山是他的业余爱好，只是过这段马路着实让他头疼。

　　同样也是交通压力较大的火车站附近，五一大道与火车站广场交汇处的行人信号灯也十分“虐心”。行人横穿五一大道，在等了两分钟红灯之后，只有二十五秒的绿灯时间过马路，用二十五秒时间通过双向十个车道和辅道，正常行走的确有困难。

　　记者看到一位拖着行李的女孩，她在行人红灯变绿时开始匆匆过马路，当绿灯结束的时候离马路对面还有大概5米的距离，这时车辆开始通过，她急得拖着箱子在马路中间左右为难，最终跑着过了马路，可这样还是闯了5秒红灯。

　　在短短十几、二十秒钟的时间里，行人不仅要快速通过马路，同时还要提防、避让对面转弯过来的车辆。这些对年轻人来说都是“高难度动作”，那腿脚不便的老年人、残疾人和警惕性不高的孩子怎么过马路？

　　据了解，长沙市人与车赛跑的宽阔马路，并不止这两处地方。

　　行人与车辆比技巧，需技术加胆量

　　有交通信号灯过马路都如此不堪，没有信号灯的马路又应该如何过呢？记者带着疑惑，来到位于韶山路湘雅二医院与通程国际大酒店之间的斑马线处，看到的情况更令人胆战心惊。

　　韶山路是长沙市交通压力最大的城市主干道之一，此地段位于该干道窑岭中心地段，道路两旁分布着住宅区、写字楼和医院等单位，人口密度非常大，每天车水马龙，行人如流水。由于没有交通信号灯，在湘雅二医院与通程国际酒店之间的斑马线上，双向六车道上的汽车和来往行人“零距离”接触，喇叭声、刹车声不绝于耳，行人瞅准两车空隙穿梭前进，有的甚至贴着车身，情况十分危险。

　　家住东塘附近的范师傅刚刚接孙子放学得过马路坐公车，他非常担心地告诉记者：“这里的交通秩序实在是糟糕！车这么多也不设过街天桥，地下通道又太远，连个红绿灯也没有，小孩子每天上学都要经过这条马路，真不放心让他一个人走。”

　　在晚报大道，记者也发现了同样的情况。在长沙晚报公交站附近设有两条斑马道，却没有任何交通信号灯。行人要过马路，靠得是“胆识”。记者在下午3点看到，短短1分钟时间内，就有35个人在疾驰的车流中穿过斑马线，还不包括那些不走斑马线的行人。如果是上下班时间，过马路的人更多。

　　乘公交车到晚报大厦上班的小赵每天在省教育厅站下车，穿过晚报大道与东二环的交叉路口成了她头疼的事情，“每次过马路我都很纠结，很多时候红灯亮反而路上没有太多车，而绿灯亮了之后斑马线上会有车穿过，每次都必须小跑着过马路，不然就会被困到路中间。”

　　部分路段设置不合理市民可向市交警部门反映

　　人行绿灯设置是否不合理？斑马线前是否需设置信号灯？

　　长沙市公安局交警支队安宣科副科长肖强告诉记者，根据交通法规的规定，人行绿灯最短时间为15秒，具体时长应视情况而定；而交通信号灯的设定也不是逢斑马线就有，也要根据交通情况来定，如果车流量过大行人可以选择地下通道或者人行天桥通过。

　　交通规则也明确规定，机动车需避让行人，有行人通过时要停车让行，而行人则需确认安全才能通过。

　　“地下通道隔得太远，我们宁可走危险的斑马线，虽然要和车辆’抢道’，但还是方便多了。”这是记者在采访过程中听到最多的一句话。有的路段人流量大，地下通道距离某一方斑马线在千米之外，行人都会选择斑马线通行。如果没有信号灯指示，就只能和来往车辆抢道通行。采访中记者也发现，有的路段在道路中间有设置“安全岛”供行人二次过街，这样显然是一个缓冲的办法。但那些路宽，斑马线绿灯时间极短，或人行道绿灯和车辆拐弯绿灯重叠的路口，危险每时每刻存在。

　　“在长沙过马路，有时候你必须‘闯’红灯！”新民路口，一位被迫闯了红灯的中年女市民语气坚定地说。

　　长沙市公安局交警支队安宣科副科长肖强表示：“有些地方交通情况很复杂，交通设置可能存在不合理的地方，大家可以向市交警部门反映，我们会尽快调查解决，如果该路段确实需要增设地下通道或人行天桥，我们也会尽快将意见转达给市城管和住建部门。”

(原标题：长沙式过马路：有些红灯你必须“闯”)